什么是竖向设计？
竖向设计:对项目平面进行高程确定的设计,形成的竖向空间.比如道路的上下起伏,就是竖向设计,比如小区内地面的高低差落,就是竖向设计.竖向设计三种表示方法竖向设计的表示方法主要有设计标高法、设计等高线法和局部剖面法三种。一般来说，平坦场地或对室外场地要求较高的情况常用设计等高线法表示，坡地场地常用设计标高法和局部剖面法表示：
1)、设计标高法。也称高程箭头法，该方法根据地形图上所指的地面高程，确定道路控制点(起止点、交叉点)与变坡点的设计标高和建筑室内外地坪的设计标高，以及场地内地形控制点的标高，将其注在图上。设计道路的坡度及坡向，反映为以地面排水符号(即箭头)表示不同地段、不同坡面地表水的排除方向。
2)、设计等高线法。是用等高线表示设计地面、道路、广场、停车场和绿地等的地形设计情况。设计等高线法表达地面设计标高清楚明了，能较完整表达任何一块设计用地的高程情况3)、局部剖面法。该方法可以反映重点地段的地形情况，如地形的高度、材料的结构、坡度、相对尺寸等，用此方法表达场地总体布局时台阶分布、场地设计标高及支挡构筑物设置情况最为直接。对于复杂的地形，必须采用此方法表达设计内容。
景观中什么是竖向设计？
竖向规划和竖向设计在景观设计行业来讲，就是范围大小的区别，规划指范围较大的区域进行的平面竖向布置和一系列的竖向规划设计，而竖向设计，是可以针对小范围的区域进行标高的设计，比如一个20万平方的住宅小区，首先需要有规划设计的竖向规划才能落实到建筑总平设计里面去，然后到做景观设计的时候才能进行详细的竖向设计，规划不是一个定稿，而到施工图的竖向设计，就是面对落地能实施的设计了
住宅小区出入口的宽度规定？
(1)小区内主要道路至少应有两个出入口;
居住区内主要道路至少应有两个内方向与外围道路相容连;机动车道对外出入口间距不应小于150m。
沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道。
人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道;
(2)居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于750,当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接;
(3)进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫;
(4)居住区内活动中心，应设无障碍通道，通行轮椅车的坡道宽度不大于2.5m,纵坡不大于2.5%。
(5)在居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并在尽端应设不小于12m×12m的回车场地;用地有条件时，最好按不同的回车方式安排相应规模的回车场;
(6)当居住区内用地坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道;
(7)居住区内宜考虑居民小汽车和单位通勤车的停放。
至少4.5米或以上，才能满足车辆进出停车位所预留的空间。地上停车场（含半地下停车场）如果车位数量大于150辆，那么出入口数量为两个单车道出口。
国家规定最小出入口宽度为：单车道3.5米，双车道6.0米而设计常用数据为：单车道4.0米，双车道6.0米，但是在停车防火规范上要求是双车道7.0米。单车道5.0米。所以按照执行最大值的要求来设定话，那么单车道不易小于5.0米。在考虑实用和符合国家规定上面来说，单车道的数值不应小于4.0米。
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